헬멧의 입구를 확대

투어링이나 일상에서 빈번한, 헬멧 쓰고 벗기에 편한한 부드러운 착용감

「폭이 좁아서 탈착이 어렵다」라는 의견에 의해 개발된 새로운 폼. 지금까지의 모델보다, 입 언저리를 메인으로 영역을 확장. 앞쪽으로 5mm, 좌우 각각 5mm씩 넓어, 쓰고 벗기를 보다 원활하게 할 수 있도록 설계되었습니다. 아라이헬멧을 처음 사용하는 분이라도 헬멧 입구의 꽉 끼는 느낌 없이 자연스럽게 착용 할 수 있습니다. 앞쪽 폭은 확장하면서도 아라이만의 썼을 때 뛰어난 피팅감은 그대로 유지. 투어링 등에서의 빈번한 헬멧 쓰고 벗기에 신경 쓸 일 없이, 장시간 라이딩에도 피곤하지 않고 헬멧 쓰는 것이 편한 헬멧입니다.

Form

충격을 피하기 쉬운 부드러운 폼을 추구.

어떤 헬멧이라도 흡수할 수 있는 에너지의 크기가 한정되어 있습니다. 그래서 아라이는 헬멧 형상도 충격을 피하기 쉬운 매끄러운 형태와 강인한 모체를 추구해 왔습니다. 지금까지 쉴드 장착 부분은 개폐를 위해 약간의 단차를 필요로 하고 있었습니다. 더욱더 충격을 피하는 성능을 높이기 위해, SNELL 규격의 테스트 라인을 기준으로 쉴드 장착 부분을 24mm 내려, 헬멧 측두부를 보다 매끄러운 폼으로 실현시켰습니다.

쉴드 시스템 VAS

이상적인 구조를 실현시키기 위한 신개발 쉴드 시스템.

쉴드 시스템의 위치를 내린다는 것은 본래 쉴드를 열고 닫을 수 없는 위치에 쉴드 장착부를 낮춘다는 얘기가 됩니다.

​

I Type (RX-7 RR5)의 회전축이 되는 포인트는 한 곳입니다. 한편 ≪VAS≫의 회전축은 헬멧 위에 가상의 축으로 존재합니다. 쉴드의 열고 닫는 가상의 축에 기반을 둔 핀 레일 궤도와 쉴드 장착 부분으로 연결되는 더블 피봇 기능, 이 두 궤도의 조합으로 가능하게 되었습니다.

​

이 ≪VAS≫에 의해 쉴드 시스템 위치를 낮추면서도 쉴드의 개폐가 가능하게 되었습니다.

PB-cLc²

아라이 독자의 최신 슈퍼 화이버를 새롭게 개발한 수지로 완성시키다.

주재료는 일반 유리섬유보다 6배의 비용이 드는 고가의 재료인 최신 슈퍼 파이버를 아라이가 독점 사용하고 있습니다. 일반 글라스 파이버보다 섬유 밀도를 높여 인장 강도·압축 강도 모두 40%나 높은 특수한 글라스화이버에 한층 더 개량을 거듭한 결과 탄생한 아라이의 독자적인 최신 소재 슈퍼 화이버는 "머리를 보호하는 성능"에 빼놓을 수 없는 강인하고 끈기 있는 모체를 구성하는 최적의 소재입니다. 복합소재로 조합되는 비중이 가벼운 유기소재 AR 매트(내부 소재)도 새로운 슈퍼 파이버와 밀착성이 높은 소재로 개량해 강도를 높였습니다. 거기에 한 부분에 집중된 강한 충격에 대해서도 파괴되는 일 없이 회피 할 수 있는 강인한 쉘을 만들기 위해 20 종류 이상의 부자재를 겹쳐 성형하였습니다. 또한 수지는 처음부터 재검토하여 아라이의 독자적인 비율로 만들어 최신의 강인한 모체로 탄생시켜 고도의 기술을 가지고 있는 쉘 전문가가 핸드 메이드로 모체를 만들어 내고 있습니다.

HYPER RIB

강성을 높여 블루투스 기기를 장착하기 쉬운 디자인

모체 아래 테두리를 둘러 제작된 하이퍼 립은 자동차의 범퍼와 같은 완충장치 역할을 하여 측면에서의 내압성능을 향상시켜 보다 모체를 견고하게 할 수 있습니다.

「회피 성능」을 높일 수 있도록 쉘은 보다 강하게! 그리고 투어링 필수품인 블루투스를 마운트 하기 쉽도록 사이드 부분에는 평평한 면도 갖추고 있습니다. 밀착성을 높여 주행 중의 진동에 의해 어긋나지 않도록 고안되었습니다. 또한 사이드 배기구와의 일체화된 형태는 목 부분의 바람 흐름을 원활하게 하는 효과도 있습니다.

아라이 최초의 전두부 벤틸레이션 시스템

흡기 벤트 10mm 홀이 2개 설치되어 있어 XDF 덕트에 비해 약 40%(시속 50km/h) 에어 흡기량이 증가. 기존의 프론트 덕트는 앞쪽으로 기울인 라이딩자세로 바꿨을 때 보다 더 뛰어난 기능을 발휘하는 것이 많았던 가운데, 업 핸들 포지션, 레이싱 포지션 등 모든 포지션에서 밸런스 있게 기능하도록 설계되었습니다. 전두부에 구멍을 뚫을 때 구멍끼리의 간격은 65mm 이상으로 하여 안전성을 확보. 또한 모체 전두부에 슈퍼 화이버 벨트를 배치하여 안전성능을 떨어트리는 일 없이, 한층 더 쾌적한 성능의 향상이 가능하게 되었습니다.

​

※ 로고 상단의 스위치를 내리면 외부 공기가 유입되고, 올리면 닫힙니다.

컴팩트하면서 대용량의 공기를 유도하는 벤틸레이션

ASTRO-GX의 둥글고 매끄러운 폼을 강조하기 위해 심플하고 컴팩트한 덕트를 새롭게 개발했습니다. 작지만 공기 흡기량은 기존의 IC3 덕트나 TDF 덕트와 동등합니다. 온 오프 스위치는 슬라이드식 커버를 앞뒤로 작동하기 시키기만 하면 됩니다.

고속 주행시의 피로를 경감시키고 에어 아웃 벤틸레이션도 겸하다.

RX-7X 레이싱 스포일러를 기반으로 투어링에서의 사용을 기반으로 형상을 조정한 신개념 스포일러 입니다. 고속영역에서의 안정성과 에어로다이나믹의 향상을 도모하여 머리 후방의 난기류를 억제함과 동시에 장시간의 피로 경감에 공헌합니다. 또한 스즈카 서킷에서 프로 라이더에 의한 테스트도 실시해, 시속 300 km를 넘는 상황에서의 효과도 검증되어 투어링부터 서킷 주행까지, 폭넓게 효과를 실감할 수 있는 올라운드 스포일러 입니다. 더불어 머리의 열기를 공기압력으로 끌어내는 에어 아웃 덕트도 겸하고 있습니다. 대형 스포일러이지만, 만일의 충격 시에는 걸리지 않고 쉽게 헬멧과 분리되어 '회피 성능'을 방해하지 않는 설계로 되어 있습니다.

귀 윗부분의 냉각효과를 향상, 상쾌함을 느끼게 해주는 벤틸레이션

블로우 셔터로부터 유입된 신선한 공기를 공기가 막히기 쉬운 좌우의 관자놀이 방향으로 유도합니다. 더운 공기가 정체되기 쉬운 귀 상부의 냉각 효과를 높이는 것으로 헬멧 전체를 골고루 쿨다운 시켜줍니다.

조작성과 공기의 주입량을 향상시킨 새로운 설계의 마우스 셔터

모든 오토바이로 투어링 하는 것을 가정하여, 유입되는 공기를 라이딩 포지션에 영향받지 않고 효율적으로 입쪽으로 유도하는것을 컨셉으로 고안된 새로운 형태입니다. 업 핸들의 경우 원래 자세 그대로 바람의 흐름 방향을 바꾸지 않고 흡입합니다. 레이싱 포지션의 경우 더 많은 주행 풍을 유입 시킬 수 있도록 단차를 두고 있습니다. 또한 스위치 변환은 본체의 상하 슬라이드식으로 되어 있고 두꺼운 글러브를 착용하고 있어도 스위치에 손가락 을 걸기 쉽게 조작성을 향상시켰습니다. 컨디션에 맞추어 완전 오픈, 반 오픈이라는 2단계로 설정할 수 있습니다.

쉴드를 김서리지 않게 하기 위한 NOSE • DEFLECTOR

추운 날에 따뜻한 방의 창문이 흐려지듯이 헬멧도 라이더의 호흡에 의해 쉴드가 흐려 시야가 방해될 수 있습니다. 그것을 막는 역할을 하는 것이 노즈·디플렉터 기능입니다. 쉴드 안쪽에 직접적으로 입김이 가는 것을 막아주어 김서림을 경감시킵니다. 또, 마우스 셔터로부터 유입된 외부 공기를 직접 눈에 닿지 않도록 입가와 쉴드 방향으로 컨트롤 해주어 라이더의 눈을 보호하는 역할도 있습니다. 탈착식이므로 기후나 주행에 따라 사용하십시오.

헬멧 아래로부터 오는 난기류를 줄여주고 높은 정류효과를 발휘하는 AERO PARTS.

헬멧 하부로부터의 입가로 오는 바람을 막아주는 것으로 주행 중에 목 주변의 공기를 정류해 FFS 기능을 서포트합니다.

■ FFS （Free Flow System）

FFS 기능이란 입가에 정체되는 라이더의 내쉬는 숨을 헬멧 밖으로 강제 배기시키는 시스템입니다. 입가의 공기는 좌우 시스템 패드에 설치된 FFS 배기 포트를 통해서 헬멧 하부의 기류에 실어 강제로 배출 시킵니다. 이를 통해 쉴드의 김서림이나 풀 페이스 특유의 답답함도 줄여줍니다.

AERO FLAP의 효과를 보다 높이는 탈부착 가능한 옵션 파츠

턱 밑으로 오는 공기를 정류하여 정숙성을 높이고, 투어링을 쾌적하게 하는 ES친 커버 V. 볼 패드 아래쪽의 공기 흐름 (Free Flow System)을 확보하여 사이드 부분의 Air Through By Pass에서 공기 압력으로 배기시켜 답답함을 경감 시켜줍니다. 헬멧 아래쪽 정류 효과로 턱 밑에서 말려드는 바람을 막으면서도 정숙성도 향상되었습니다. 추운 겨울뿐만 아니라 마우스 셔터의 공기를 뒤로 배기함으로써 따뜻한 계절에도 더위를 신경 쓰지 않고 사용할수 있습니다. 또한 발수 가공도 되어 있기 때문에 빗물 등이 스며들기 어렵고 우천시 투어링을 쾌적한 기분으로 할 수 있게 만들어 줄 것입니다.

​